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大陸5日公布十三五規劃綱要草案,在交通建設章節提到要規劃打通京台高鐵,海協會長陳德銘6日受訪表示,大陸在技術上沒有問題,關鍵還是「政治意願」問題,得「等一等,看一看,再討論」。對於這是否意謂大陸統一台灣的企圖心,陳德銘強調,兩岸「本來就是一家人」。根據《十三五規劃》草案,這條「京台高鐵」連結北京和台北,中間連通安徽合肥和福建福州。按大陸計畫,將以開鑿海底隧道方式,自福建平潭連接到台灣北部。張兆民6日出席大陸全國人大福建代表團會議時受訪表示,「京台高鐵」大陸方面的規劃已經全部完成,台灣方面的規劃原來是三個通道:北通道、中通道和南通道,都是通過海峽隧道實現貫通。目前比較傾向北通道,選址是從平潭到台灣,隧道總長度126公里。至於技術上是否可行,他指出,兩岸在海峽隧道的技術論證上已經歷了4年,每年都召開一次技術研討會,對海底深度情況、地質地貌情況都已經掌握得比較齊全。他強調,技術上已經不成問題,能否貫通主要取決於台灣方面。陳德銘6日上午出席政協小組會議,會前接受台媒訪問表示,從工程技術上講,大陸建高鐵、建大跨度的橋的水平皆具備,「包括從地下航道或上天上走,我們都已經有水平」,台灣在相關工程方面也有它的長處,如果合作起來,包括供水、供電、供氣,「都能很好解決的」。旺報記者提問,如何看待有輿論認為京台高鐵顯現大陸統一台灣的企圖心?陳德銘表示,「這叫企圖心嗎?我認為本來就是一家人啊。」有媒體對陳德銘開玩笑稱,未來有機會可搭高鐵到台北,陳德銘微笑表示,「我很願意」,他進一步指出,在1000公里的範圍內,扣除掉通關檢驗時間,高鐵比飛機確實更具優勢和競爭力。(旺報即時)
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